我在大明肝生活技能 第474节（1 / 2）
吕钢带着汤显祖走进了这座古怪的衙门。
汤显祖看着空荡荡的衙门，忍不住问道：
“吕主司，咱们铁道司有多少人啊？”
他说道：
“铁道司草创，如今整个部门就我这么一个光杆，剩下的都是匠官和吏员。”
汤显祖差点一个踉跄跌倒，你一个正四品的主司手底下就自己这么一个观政的进士？
说起了这件事，吕钢也开始抱怨道：
“这事情都怪大都督，本来咱们铁道司初创，我向大都督提议从工部多调一些精兵强将，可大都督偏要说铁道司是技术部门，不需要不懂技术的管理者，只给了我匠官和吏员，说是要从他们中提拔技术官员。”
“这话说的没错，可是我也是匠官出身，如今咱们铁道司里连一个会写文书的官都没有，连协调地方的公文政令都发不出来。”
吕钢又拉着汤显祖的手说道：“多亏你来了！”
汤显祖头皮发麻，他此时觉得自己是不是被顾宪成给坑了。
吕钢没有带汤显祖直接去正堂，而是带着他来到了后方的实验场。
“这个就是铁轨了。”
吕钢指着前方铺设在枕木上的铁轨，又指着一辆马拉的轨道车说道：
“这种就是要在铁轨上行驶的轨道车，这些马虽然不是战马，但是也是耐力上等的好马，是专门挑选出来拉轨道车的。”
汤显祖本来以为所谓的轨道车不过是矿山上那种装矿石的小车，却没想到竟然是长度达到六米的巨大车厢。
车厢底部是铁制框架的底盘和车轮，车厢为了减轻重量，则是用木板打造的，看起来像是一座移动的木头房子。
“这样的一节车厢可以装五吨的货物，按照我们的测算，六匹马可以拉两节到三节这样的车厢，每次可以运输十吨到十五吨的货物。”
“还可以挂上载人的车厢，一节车厢可以运输三十到五十人。”
“算上停车换马和维修的时间，行驶速度差不多是每小时二十公里。”
汤显祖吃了一惊，这样的速度已经和普通马车差不多了，关键是这载重量可是要比普通马车要大多了！
汤显祖很聪明，他立刻意识到了这种新运输工具的巨大战略意义。
不仅仅是运货，铁路还能运人！
而且轨道车的速度可要比漕运的船快多了。
只要铺上了铁轨，就可以迅速调集人员和物资，那整个铁道沿线只需要布置少数的机动精锐兵力，就可以防御整条防线！
而军队的物资调动和后勤补给也会上一个大台阶！
不仅仅是军事上的用途，这种能够运人能够运货的轨道车，也会大大改变商品流通的效率，极大的加速商业的发展。
吕钢继续说道：“不过大都督说了，马拉轨道车只是第一步，为的是先将铺设轨道、管理车辆的经验积累起来，将铁路管理人员和建造人员先培养起来。”
“第一步？”
“是的，大都督说以后会有不需要马拉的轨道车出现，到那个时候轨道车的速度会更快，载货量会更大，我们可以用铁路将所有的城市都连接起来！”
汤显祖被这幅宏伟蓝图给震惊到了，如果所有城市都被铁路网络连接起来，那又是什么样的光景？
就连报纸上最有想象力的，也写不出这样的场景啊！
吕钢展开一张地图说道：
“这是简要的铁路图，更详细的铁路图需要你有涉密等级才能看，我先说说接下来要做的事情。”
汤显祖更是傻了，自己只不过是一个观政进士，甚至还不能算是铁路司的正式官员，自己不是过来学习的嘛？怎么上来就要干活？
自己才十六岁啊！
吕钢指着地图说道：
“目前筹建的铁路有两条，第一条是徐州方面的铁路，主要是军事用途，目标是将徐州、沛县和下邳三座城市连起来，形成一个完整的动态防御体系。”
“这样驻扎在徐州的第五旅，可以快速支援响应，及时增援受攻击的城市了。”
“因为徐州的项目是军事工程，所以这项工程是东南官府投资，主要招募山东南下的流民来施工。”
“第二条铁路是连接松江府和苏州府的铁路，这两座城市商业发达，物流运输的需求旺盛，所以大都督筹建这条铁路的要求是民用的，就算达不到盈利，也必要收支平衡。”
“这条铁路具体怎么筹建还需要和户部商讨，相关的工作就交给你来办了！”
汤显祖只觉得头皮发麻，自己一个观政进士要承担这么重的工作？
吕钢拍了拍他的肩膀说道：“我是匠人出身，是个粗人，只懂工程技术上的事情，以后和其他部门打交道，各种文书往来，对大都督府和内阁的总结汇报材料，都要交给榜眼郎了。”
汤显祖只觉得两眼一黑，自己还是被顾宪成给坑了！这铁道司就是一个火坑啊！
汤显祖还来不及后悔，就被吕钢拉到了一间公堂。
看着堆满了桌子的公文和资料，汤显祖只觉得头皮发麻。
吕钢指着这小山一样的资料说道：
“这是司里积压的公文，还请榜眼郎尽快处理吧！”
蒸汽机
在来到工部铁路司观政的第一天，汤显祖就知道了什么叫做文书地狱。
吕钢这个铁路司主司，并不是他自己说的那样不擅长文书工作，而是他压根就没有做任何文书工作！
从铁路司成立以来，所有的文书工作都没有做过，大量的公文没有处理，部门的制度没有建立，整个部门的管理都是一团混乱。
这样的铁路司别说是和别的部门联合发文了，就连自己内部的事情都没理顺。
汤显祖只能硬着头皮，开始处理这些堆积如山的公文。
吕钢说的没错，铁路司确实是一个新成立的部门。
虽然是新成立的部门，但是大都督府和内阁对于铁路司的支持力度是相当惊人的。
铁路司刚刚成立，内阁就从官办的铁厂、矿场等部门调入了五十名经验丰富的匠人，划入铁路司担任各级的技术骨干，甚至还将一座钢铁厂划拨给了铁路司，专门负责生产铁轨和轨道马车。
内阁又从各地官府负责道路建设的漕科中挑选了经验丰富的吏员，也调入铁路司担任吏员，负责和道路建设和铁轨铺设。
铁路司虽然是新成立的部门，但是人员上编制很充足。
甚至单从官吏人数上看，铁路司和如今工部第一大司营造司比都不一定不差。
铁路司不仅仅是人数多，经费也非常的充足。
正在筹建中的徐州铁路，东南内阁就拨下了大量的预算，吕钢甚至准备在徐州附近建造一座新的钢铁厂，专门负责徐州铁路需要的铁轨。
太豪横了！
看来顾宪成的消息确实没错，工部铁路司是一个大有作为的部门！
可吕钢作为技术出身的官员，他本人对于行政工作并不重视，也不认识什么行政上的人才，所以在要人的时候铁路司调来的都是匠官和技术吏员，根本没人来处理部门的行政事务。
好不容易盼来了汤显祖，那自然是不能放过，吕钢一下子就对这位年轻的观政进士“委以重任”。
不过汤显祖在短暂的手忙脚乱之后，很快就展现出了自己的能力。
铁路司的框架被搭建起来，各项制度