第406节（2 / 2）

际舞台上起着举足轻重的作用的自豪感，一种不被人当作陪衬的自豪感，一种获得盟友尊重的自豪感。

回答问题的是李月英，她点了点头，说：“是的，事实的确如此。鬼子的飞机不仅俯冲时存在稳定性问题，在战场上甚至出现‘零’战机在强行高速俯冲时解体坠毁的情况！”

飞行员们一声欢呼。

这是为什么他们都明白，机体结构或蒙皮承受不住高速俯冲的压力，另外一点，就是俯冲时往往是高速垂直进入低空……高空空气稀薄，高速飞行还没什么问题，进入低空空气密度大的区域，高速飞行就很容易造成飞机解体。

而鹰酱的飞机在这方面却因为机体结构结实蒙皮坚固会比鬼子的飞机要强得多，于是就会出现这种把鬼子战机“拖垮”的情况。

“另外！”李月英接着补充道：“王营长提出的交叉掩护的战术也被证明是有用的，它使我们不需要频繁的俯冲也能与敌人‘零’式平分秋色！，我们甚至还给这种战术起了个名字，叫‘剪刀交叉’！”

实战中其实并没有像李月英说的那么乐观，也就是即便有这个战术也无法与鬼子的“零”式“平分秋色”，只是战损比有了明显的改善。

不过当然，李月英不管站在华夏的角度还是鹰酱的角度，夸张点战果都是必须的，而且这效果是立竿见影……

飞行员们一阵欢呼，个个脸上都露出了兴奋和激动的神色。

这时王学新就意识到了什么……李月英这家伙，是借这个机会鼓舞飞行员的士气呢！

高明啊，有些手段！

王学新想的没错，李月英的确有鼓舞士气的心思。

王学新的感觉不太明显，但李月英观察这批华夏飞行员就觉得有些问题……这问题其实跟赵刚之前担心的差不多，就是飞行员人数不多甚至还可以说是紧缺，所以很难进行“优胜劣汰”。

对于这个问题，赵刚这些政工人员做思想工作并时刻跟进每个飞行员的状态当然有必要，但这还不算是从根源上解决问题。

李月英了解一下飞行员的资料和背景，发现他们大多数是从晋绥军那投诚过来的。

这性质就有些不一样了。

晋绥军的飞行员都不是穷人家出生，一个个的非富即贵过惯了好生活。

穷人打起仗往往不要命，因为他们已经没什么能失去了，或者已经被敌人给逼得活不下去了，就只能豁出去跟敌人拼命。

但是富人……

他们有许多条路可以走，比如家人还在某地埋藏了一笔财富，比如家人通过贿赂给他们在顽军那找了个位置，再比如还有能力出国避难的……

如果路只有一条，那就是一门心思往前走。

但是路一多，那就是三心二意想七想八的：

“如果能在顽军那能混得开，为什么要在八路军这拿命拼呢？”

“如果能出国或者还有财力够自己吃香喝辣的，为什么要冒这险呢？”

……

更重要的还是，飞行员们普遍认为鬼子飞机厉害，就连鹰酱飞机都打不过鬼子，那学了鹰酱飞行员的技术，到时再开着鹰酱的飞机，能打得过鬼子吗？

学了半天好不容易能飞了，两下半就给鬼子当靶子打了下来，那学了还有什么意义？

飞行员们会有这种想法也有几分道理，因为他们很清楚，空战与装备的关系很大，如果飞机跟对手不是一个层次的，飞行水平再高也无济于事。

于是飞行员明里暗里都存在一种消极懈怠的想法……这也是他们在晋绥军那养成的一种习惯，磨洋工，能混一天是一天，最好就是到最后也没学会，然后就不用上天冒险了。

偏偏八路军又极缺飞行员，即便有这样的飞行员也无法把他们踢出去。

于是李月英就来了这一招，让他们抱着希望，让他们以为鹰酱的飞机包括他们用的霍克81在内，都能压制鬼子的战机。

出其不意

≈lt;div style=≈ot;text-align:center;≈ot;≈gt;

≈lt;script≈gt;read_xia();≈lt;/script≈gt;